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从法航447看 MH370搜救难度前所未有  

2014-04-03 17:44:52|  分类: 默认分类 |  标签: |举报 |字号 订阅

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从法航447 MH370搜救难度前所未有

 

网友 坛子

 

同样没有求救信号和目击者,法航447空难和马航事件有不少相似之处。法航447的事故经历两年才水落石出。面对马航MH370的失联,我们当然应该抱有最大的期望尽早让真实尽早被打捞,但同样应该有前车之鉴,做好搜救持久战的准备。,

 

关于马航MH370的新闻层出不穷,牵动全世界人们的心。到目前为止还没有确切的证据证明MH370已经坠毁。在不断猜疑中得不到真相,谣言不断交叉翻新只能产生出新的谣言。我们在等待的同时,也应该了解一些航空历史上相近的事故和案例,有助于冲破猜疑的谜团,给自己一些更确凿的判断基础。

最先被人们想起的就是,200961日与地面失联的法航447次航班,从里约热内卢飞往巴黎,该航班一架使用空中客车A330-203,与此次马航MH370的波音777机型同属大型客机。同样在凌晨,149分,法航447离开了巴西雷达的监控范围,2小时后,一名塞内加尔的空管员试图联系就这架班机,但是没有得到回应,随后通知了法国航空。法航447次航班就此失联,消失在全世界人们的眼前。从雷达上消失到失联,飞机没有发出任何信号,也同马航的MH370一样让人感到不安。有人分析说,飞机一定遭遇到了特别突然的意外,以至于无法发出国际通用的求救信号,这又与此次马航失联的说法十分相近。

事发5天后,搜救队发现了飞机的一部分残骸,但是没有发现任何生还者。而接下来的搜寻工作一直持续了2年,耗资巨大。直到2011年,一艘水下探索潜艇发现了飞机的大部分机身,坠落在深达4000米的海底。在经历了长时间的分析和打捞后,人们得到法航447次航班的事故真相。

由于飞机的外部的传感器皮托管(pitot tube——飞机的测速设备——在高空结霜,堵住了气流通过,在极端天气下,飞行员无法得到有效的速度读数,没有经历过此类情况的训练,慌乱之中一直在拉高飞机头试图提升高度,但是这样适得其反,让飞机的飞行速度不断下降,在机组人员认识到究竟发生什么时,一切都已经太晚了。简而言之,法航447的事故是一次确凿的人为操作事故。

一切猜测由此盖棺定论,从09年事发到11年真相大白,经历了整整两年的时间。我们无法想象遇难者的家属经历了什么样的生离死别,但是可以清醒地认识到在自然面前,人类是多么渺小和无力。很多了解空难搜救的人说,在大海里找一架飞机与大海捞针其实是一样的。我们不得不接受,此次MH370的搜救难度是前所未有的。

 

面对此次的马航MH370,我们现在能做的就是相信,相信国家不会置任何一位公民于不顾,相信我们已经派出了最好的队伍、最大的力量来与时间赛跑。作为国家应该全力搜救,作为人民应该了解相关的常识,来尽量自我判断。无止境的谩骂、诋毁甚至造谣,不能带真相前进任何一步。

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